Este martes 18 de julio, hemos sido testigos de un hito muy importante para el avance y desarrollo de la movilidad aérea avanzada en nuestro país. Hemos asistido al vuelo demostrativo de nuestro dron logístico de Bluenest powered by Globalvia, enmarcado en el proyecto ALE-HOP, Aero Logística de Emergencias para Hospitales y Organismos Públicos, en el Hospital de Cantoblanco, perteneciente al complejo hospitalario de La Paz
ALE-HOP es un ambicioso e innovador proyecto que surge como resultado del esfuerzo conjunto de un consorcio liderado por empresas referentes en el sector, entre ellas nuestra marca Bluenest by Globalvia, CITET, el Centro Español de Logística (CEL), NTT Data y Cloud District, en colaboración con el Hospital de la Paz.
ALE-HOP dirige sus esfuerzos a la investigación de la viabilidad y las ventajas del transporte aéreo con drones en entornos urbanos, centrándose especialmente en su aplicación en emergencias y servicios sanitarios.
Durante la jornada de ayer, tras una presentación conjunta de los miembros del consorcio para explicar el proyecto, los asistentes pudieron presenciar un demostrativo final con un vuelo del dron con carga, que partió del Hospital de Cantoblanco, y sobrevoló con éxito el Bosque de Valdelatas, transportando un kit médico urgente y aterrizando con precisión en la zona delimitada donde se encontraba la taquilla para recepción del envío.
Foto de familia de los partners del proyecto ALE-HOP.
Además, tuvo lugar una demostración del funcionamiento de los lockers (taquilleros inteligentes), que cuentan con una interfaz de apertura, carga y pesaje automatizado. Así, los asistentes pudieron conocer de primera mano cómo será la interacción entre el personal de los hospitales que envíen y reciban el material sanitario con los taquilleros a través de la aplicación móvil desarrollada, la cual distingue entre usuarios con acceso al sistema logístico, envíos (permitiendo gestionarlos y conocer su estado) y los lockers asociados a los envíos.
Nuestro dron logístico transportando el kit médico durante el vuelo de demostración.
Tras este primer hito, se prevé una segunda fase de este proyecto que busca implementar lockers y rutas de emergencia autorizadas por AESA para vuelos automatizados con infraestructura terrestre de apoyo, permitiendo así ofrecer servicios ininterrumpidos sin intervención manual directa, que se reservará únicamente para situaciones específicas.